Inhoud
Vrachtwagenrijbewijs voor elektrische bedrijfswagens
Als je in de logistiek werkt of regelmatig gebruik maakt van een bestelbus, dan heb je vast gehoord van de nieuwe regelgeving rondom het besturen van zware elektrische bestelbussen. In het verleden werd het voor bestuurders van bestelbussen die zwaarder zijn dan 3.500 kilo vereist om een C-rijbewijs te bezitten. Maar voor veel elektrische bedrijfswagens, vooral de grotere modellen zoals de Peugeot e-Boxer, leek dit een struikelblok. Gelukkig is er goed nieuws voor wie zich zorgen maakt over het rijbewijs.
Cursus verplichting: Chauffeurs zullen een verplichte cursus moeten volgen om veiligheidsrisico’s bij het rijden met zware voertuigen te beperken.
Bestellingen na 1 oktober 2023: Als je een elektrische bestelwagen na deze datum hebt besteld, dan mag je die pas na 1 juli 2025 besturen met een B-rijbewijs.
Geen permanente tachograafvrijstelling: Na 2025 zal er geen permanente vrijstelling zijn voor tachografen in elektrische bedrijfswagens, wat betekent dat chauffeurs zich moeten voorbereiden op strengere regels.
Wat betekent dit voor de toekomst?
Het is duidelijk dat er gewerkt wordt aan een definitieve oplossing, maar de huidige regeling biedt een welkome ademruimte voor bedrijven die afhankelijk zijn van zwaardere elektrische voertuigen. De nieuwe regels zullen in de toekomst bijdragen aan de verduurzaming van het wagenpark, maar het is belangrijk voor chauffeurs en bedrijven om zich goed voor te bereiden op de veranderingen.
Voor nu kunnen bedrijven die al over een elektrische bestelwagen beschikken met een B-rijbewijs opgelucht ademhalen, maar houd wel rekening met de verplichte cursus en de factuur voor toekomstige voertuigen die mogelijk een C-rijbewijs vereisen.
De tijdelijke regeling voor het besturen van zware elektrische bestelbussen zonder C-rijbewijs is verlengd tot 2025. Dit biedt bedrijven en chauffeurs de tijd om zich voor te bereiden op de definitieve regelgeving. Denk er echter aan dat er voorwaarden verbonden zijn, zoals het volgen van een cursus voor chauffeurs. De overheid werkt ondertussen aan een structurele oplossing, dus houd de updates goed in de gaten!
Wat is er afgelopen jaar gebeurd?
Tot 1 januari 2024 zou er een gedoogsituatie zijn voor deze zwaardere elektrische bestelbussen, maar die regeling liep af, wat chauffeurs met een B-rijbewijs in de problemen zou brengen. In plaats van onmiddellijke handhaving van boetes, heeft demissionair minister Halbers van Infrastructuur en Waterstaat besloten om de tijdelijke vrijstelling te verlengen. Chauffeurs die rijden in een elektrische bestelwagen met een gewicht tot 4.250 kilo, kunnen dit blijven doen met hun B-rijbewijs, en dat geldt nu tot 1 juli 2025.Waarom deze verlenging?
De reden voor deze verlenging is simpel: er wordt gewerkt aan een structurele oplossing die het mogelijk maakt om met een B-rijbewijs zwaardere elektrische bestelwagens te besturen. Een dergelijke wijziging vereist een nieuwe regelgeving op Europees niveau, en dat kost tijd. Om de overgang soepel te laten verlopen, is de tijdelijke regeling dus verlengd, maar er zitten wel voorwaarden aan.De Belangrijkste Wijzigingen:
Geldigheid van de vrijstelling: De vrijstelling geldt voor elektrische bestelwagens tot 4.250 kilo die voor 1 oktober 2023 zijn geregistreerd of besteld.Cursus verplichting: Chauffeurs zullen een verplichte cursus moeten volgen om veiligheidsrisico’s bij het rijden met zware voertuigen te beperken.
Bestellingen na 1 oktober 2023: Als je een elektrische bestelwagen na deze datum hebt besteld, dan mag je die pas na 1 juli 2025 besturen met een B-rijbewijs.
Geen permanente tachograafvrijstelling: Na 2025 zal er geen permanente vrijstelling zijn voor tachografen in elektrische bedrijfswagens, wat betekent dat chauffeurs zich moeten voorbereiden op strengere regels.
Wat betekent dit voor de toekomst?
Het is duidelijk dat er gewerkt wordt aan een definitieve oplossing, maar de huidige regeling biedt een welkome ademruimte voor bedrijven die afhankelijk zijn van zwaardere elektrische voertuigen. De nieuwe regels zullen in de toekomst bijdragen aan de verduurzaming van het wagenpark, maar het is belangrijk voor chauffeurs en bedrijven om zich goed voor te bereiden op de veranderingen.
Voor nu kunnen bedrijven die al over een elektrische bestelwagen beschikken met een B-rijbewijs opgelucht ademhalen, maar houd wel rekening met de verplichte cursus en de factuur voor toekomstige voertuigen die mogelijk een C-rijbewijs vereisen.
De tijdelijke regeling voor het besturen van zware elektrische bestelbussen zonder C-rijbewijs is verlengd tot 2025. Dit biedt bedrijven en chauffeurs de tijd om zich voor te bereiden op de definitieve regelgeving. Denk er echter aan dat er voorwaarden verbonden zijn, zoals het volgen van een cursus voor chauffeurs. De overheid werkt ondertussen aan een structurele oplossing, dus houd de updates goed in de gaten!
